这是采埃孚在全球技术日上公布的EVSys800电驱动总成的性能参数✿✿★。目前✿✿★，业内主流的800V电驱动总成系统峰值功率密度约2.5-2.8 kW /kg之间✿✿★，EVSys800超过当前行业主流水平✿✿★。与采埃孚当前800V电驱动相比✿✿★，EVSys800则减轻约40 kg✿✿★，约30%蜜芽188.mon.✿✿★。

　　2023年6月底✿✿★，在德国腓德烈斯哈芬举行的“采埃孚全球技术日”上✿✿★，采埃孚公布两款重量级电动化产品✿✿★，EVSys800电驱动总成和TherMas热管理系统方案尊龙凯时人生就是博官网登录✿✿★。同时展示了搭载两款产品的概念车EVbeat✿✿★。

　　EVSys800如此高性能的背后✿✿★，是采埃孚多项创新技术的综合体现✿✿★。在现场技术交流时✿✿★，采埃孚工程师告诉NE时代✿✿★，EVSys800的主要创新技术包括✿✿★：

　　槽内油冷技术✿✿★。定子冷却时✿✿★，冷却油在槽内喷出✿✿★，而非端部喷出蜜芽188.mon.✿✿★。冷却性能更好✿✿★，除峰值功率提升外✿✿★，75%的持续功率占比也得益于该技术✿✿★。

　　800V高压平台✿✿★。EVSys800最高支持900+V高压平台✿✿★，为满足高电压平台需求✿✿★，采埃孚在电机中选用了成本更高的PEEK铜线✿✿★，而非PI✿✿★。电控中采用了碳化硅功率模块✿✿★。

　　两组行星轮式减速器✿✿★。与传统减速器中减速齿轮机构与差速单独分开的方案相比✿✿★，该分案通过两组行星齿轮同时集成了减速和差速功能✿✿★，机构更加简单✿✿★，轴向尺寸更小✿✿★。

　　采埃孚透露✿✿★，EVSys800将在2026年开始批产上市✿✿★。除上述技术外蜜芽188.mon.✿✿★，EVSys800在电机转子中不含重稀土材料✿✿★，从而减轻对稀土材料的依赖✿✿★，实现成本的有效降低✿✿★。

　　目前EVSys800的工程样机就搭载在采埃孚EVbeat概念车上✿✿★，测试其在实际工况中的性能与效率表现✿✿★，具体的实测参数✿✿★，还在测试过程中✿✿★，采埃孚并未透露✿✿★。

　　EVbeat的另一大惊喜在于其低温续航表现✿✿★，在冬季实测中✿✿★，较以往提升三分之一✿✿★。低温续航的大幅提升来源于采埃孚的另外创新技术✿✿★，热管理TherMas✿✿★。

　　TherMas采用三个专用热管理回路设计✿✿★，集成制冷剂回路和冷却液回路✿✿★，无需额外接口即可实现整车热管理✿✿★，集成化的设计方案✿✿★，不仅降低系统体积✿✿★，还节省了系统中冷媒的使用✿✿★。其中制冷剂回路采用预充和密封式设计✿✿★，无需售后维护✿✿★。

　　在实际工作时✿✿★，根据整车需要✿✿★，在热管理控制软件的调节下✿✿★，中央制冷剂可为两个独立控制的冷却回路提供不同的温度控制✿✿★，包括电机和电力电子✿✿★。而冷却液则不受影响✿✿★，可单独正常流通尊龙凯时人生就是博官网登录✿✿★。

　　该方案兼容800V整车平台✿✿★，为提升热管理性能✿✿★，尤其是低温情况下热泵的性能✿✿★，冷媒采用了无氟✿✿★、天然丙烷制冷剂✿✿★。因此✿✿★，TherMas虽然降低了一半的冷媒✿✿★，但制冷能力却提升了两倍✿✿★。

　　TherMas高效的热管理能力✿✿★，也是EVSys800持续功率占比75%的秘密之一✿✿★。除硬件本身外✿✿★，还包括软件的优化✿✿★。

　　为此采埃孚通过车联网技术将传动系统相关的车辆系统实现联网✿✿★，与采埃孚云（ZF cloud）建立连接✿✿★。

　　在车辆运行时✿✿★，根据实时的运行情况匹配最佳的温度控制✿✿★。如在低速和高扭条件下✿✿★，电机的的最佳工作温度点相对较低✿✿★，而在高速和低扭情况下✿✿★，温度控制则可以适当放松✿✿★。

　　但注意的是✿✿★，合适的温度建立并不是短时间内可以完成的✿✿★，需要基于实际行车需求预测最佳温度工作点后✿✿★，提前进行温度控制✿✿★。因此智能的温度管理系统就显得尤其重要✿✿★。采埃孚基于人工智能和云服务预测技术✿✿★，可以“学习”驾驶员的驾驶习惯✿✿★，同时结合用户出行规划✿✿★，提前进行温度管理✿✿★，使整个系统在车辆运行时处于最佳工作温度✿✿★。

　　“就在几个月前✿✿★，这还只是一个概念✿✿★。如今我们的驱动系统已经能够在跑车上实现”柯皓哲博士在介绍EVbeat时提到✿✿★。为此采埃孚制定了完善的工程化落地方案加速创新技术的应用✿✿★。

　　以EVSys800为代表的800V电驱动系统✿✿★，对碳化硅功率半导体的需求将不断增大✿✿★。为此✿✿★，采埃孚在今年2月✿✿★，与碳化硅供应商Wolfspeed建立合作伙伴关系✿✿★。双方将建立联合创新实验室✿✿★，推动碳化硅在出行✿✿★、工业和能源领域的应用✿✿★。同时✿✿★，采埃孚将支持投资Wolfspeed德国萨尔州的的一座碳化硅晶圆工厂尊龙凯时人生就是博官网登录✿✿★，该工厂将生产200毫米碳化硅晶圆蜜芽188.mon.✿✿★。

　　以智能汽车中间件为例✿✿★，今年5月✿✿★，采埃孚通过投资印度KPIT子公司Qorix的方式蜜芽188.mon.✿✿★，与印度KPIT公司继续深化合作蜜芽188.mon.✿✿★，共同开发可扩展的智能汽车中间件平台和解决方案✿✿★，以应对未来智能汽车系统的需求✿✿★。强大的中间件能力✿✿★，能够最大化挖掘包括EVSys800和TherMas在内的多种创新技术的潜力✿✿★。

　　采埃孚产品应用领域多种多样✿✿★，除乘用车外✿✿★，还包括商用车✿✿★、两轮车✿✿★、工程机械✿✿★、风力发电等领域✿✿★。不同领域✿✿★，虽然对产品的要求不同✿✿★，但技术是可以实现共享的蜜芽188.mon.✿✿★。创新技术的多领域广泛应用✿✿★，能够最大化技术收益✿✿★，进而推动新技术的实现✿✿★。

　　此外便是不同创新技术的交叉整合✿✿★。采埃孚在核心零部件领域✿✿★，包括电驱动✿✿★、热管理✿✿★、底盘等方面均有布局✿✿★。除电驱动外✿✿★，以线控技术为代表的底盘技术也是采埃孚重要的发展领域✿✿★。在智能化技术的推动下✿✿★，各零部件不再是独立控制✿✿★，而是系统协同尊龙凯时人生就是博官网登录✿✿★。以底盘为例✿✿★，采埃孚已经掌握了车辆在纵向✿✿★、横向和垂直方向上的控制技术尊龙凯时人生就是博官网登录✿✿★，在该技术背景下✿✿★，结合自动驾驶技术✿✿★，则可以提前预知✿✿★、提前控制✿✿★，大幅提升用户的底盘体验✿✿★。为了更好的实现系统协同✿✿★，采埃孚将乘用车底盘技术和主动安全技术事业部合并✿✿★，成立了一个全新的综合底盘解决方案事业部✿✿★。新事业部将在2024年1月正式运行✿✿★。不仅是乘用车领域✿✿★，未来该事业部也会助力商用车✿✿★、工程机械等领域的创新底盘技术实现✿✿★。

　　根据TrendForce数据显示✿✿★，2022年全球新能源汽车销量1065万辆✿✿★，同比增长63.6%✿✿★。对比整体汽车总量✿✿★，新能源汽车市场的高速增长也体现了2016年采埃孚布局电动化领域的战略正确✿✿★。

　　但随着新能源技术的不断发展✿✿★，新玩家的不断涌入✿✿★，新能源产业的竞争变得日趋激烈✿✿★。尤其是进入2023年以来✿✿★，随着补贴的退出✿✿★，整车企业开始通过降价吸引消费者✿✿★。为保持产品的竞争力✿✿★，各整车企业不得不加入降价的队伍中✿✿★，在该背景下✿✿★，产业链不可避免的也进入拼价格阶段✿✿★，如果用当下热门的词汇来形容这一现象✿✿★，即是“内卷”✿✿★。

　　NE时代认为✿✿★，当下造成“内卷”的因素之一便是技术的进步并未完全赶上市场的需求✿✿★，尤其是在当前的价格压力下✿✿★，性能提升或是技术降本是破解“内卷”的有效方式之一✿✿★。采埃孚此次推出的EVSys800和TherMas以及后续底盘技术的整合便是从技术层面去解决“内卷”✿✿★。而采埃孚也不断积极的推动技术创新✿✿★，正如柯皓哲博士所说“我们对自己的创新非常骄傲✿✿★，我也不断地在背后推动✿✿★、促使大家创新”✿✿★。

　　正是对未来的精准预判✿✿★，以及技术的不断创新✿✿★。即使在市场的巨大变革下✿✿★，在2023年全球汽车零部件供应商百强榜中✿✿★，采埃孚依旧牢牢稳居前三✿✿★。尊龙凯时人生就是博✿✿★。机电工厂✿✿★。凯时尊龙app✿✿★。减速机✿✿★，尊龙凯时app下载✿✿★，